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（中央社台北17日電）中國大陸自主研製的首個貨運太空船「天舟一號」近日通過出廠評審。計劃4月由長征七號運載火箭發射，隨後與天宮二號交會對接，並在太空為天宮二號加油。

新華社報導，貨運太空船天舟一號是中國自主研製的全新的飛行器，主要承擔為太空實驗室運送消耗物品、推進劑、維修設備、維修器材和試驗載荷設備等任務，並且運送一些太空站廢棄物。

報導說，天舟一號貨運太空船為全密封貨運太空船，起飛品質13噸，物資運輸能力6噸，採用兩艙構型，計劃2017年4月在海南文昌發射場由長征七號運載火箭發射。

中國工程院院士戚發軔說，現在所使用的太空船受運載能力限制，一次只能運送3名太空人和300公斤物品。但太空人要長期在太空站工作生活，就必須儲備大量的食物、水、氧氣和備品，要能夠把幾噸的貨物送上去。

貨運太空船就負責輸送任務。報導說，貨運太空船是載人太空站工程的重要組成部分，主要任務是為太空站或太空實驗室補加推進劑和運輸貨物，並將太空站廢棄物帶回大氣層燒燬。

按計劃，中國未來將用長征五號大推力運載火箭發射太空站核心艙。到2020年，將建成由核心艙、實驗艙、節點艙、載人太空船和貨運太空船組成的總重80噸的太空站。

報導說，到2024年由美國和俄羅斯等國家主導的國際太空站退役後，中國可能成為全球唯一擁有太空站的國家。1060117

（中央社記者田裕斌台北7日電）融程電訊今天召開法人說明會，總經理呂谷清表示，2015至2016年是融程電成長性最低的2年，在多項特殊認證過關後，明年成長力道可望超過10%。

呂谷清指出，近年營收成長慢，但相對毛利率維持一定水準；融程電堅持與客戶維護良好關係，加上切入都是具高技術及認證門檻的產業，即使進入大量出貨期，毛利率也可維持在37%以上的相對高檔水準。

舉例而言，融程電目前包括醫療、重工業車載電腦、手持式車用診斷系統及石化業特用領域，都有長期策略合作伙伴，例如德國的BMW、Bartec都已是長期客戶，在今年底認證通過後，明年3月可望就有明顯的訂單貢獻。

融程電今年前3季合併營收新台幣9.85億元、年減7.65%，毛利率39.41%；稅後純益1.42億元、年減6.54%，每股稅後純益(EPS)2.37元；融程電自結11月合併營收1.15億元、月減7.57%、年減25.07%，累計1至11月合併營收12.25億元，年減10.59%。

融程電表示，今年前3季營收貢獻仍以歐洲的59%為主，不過由於產品多以美元計價，手上持有外幣以美元為主，前 3季受到新台幣升值出現匯損。

融程電目前歐美都有據點，歐洲維修中心位於德國，北美維修中心設立在亞特蘭大，新加坡、加拿大也設立全資子公司；明年將加大對美國的投資力道，呂谷清說，相當看好南亞的市場潛力，包括印度工業自動化需求及印尼市場，融程電未來都有機會切入。1051207

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